愛車ラングラー関連の記事が続きます、ホッピーです。納車Vlogもよろしくお願いします！
輸入車・国産に限らずクルマのバンパーやドアモールなど特にSUV車では未塗装の樹脂パーツが使われいることが多くなっています｡しかし､未塗装の樹脂パーツは紫外線や熱、洗車などのダメージを受けやすく、時間とともに白ボケや色褪せが進行してしまいます。今回はそんな劣化対策の強い味方、和光ケミカルの未塗装樹脂用コート剤「WAKO’S SH-R スーパーハード」を実際に使ってみたので、使用感や仕上がりを写真付きでレビューしていきます！
WAKO’S スーパーハードとは？
SH-R（スーパーハード）は、未塗装樹脂パーツ専用の耐久コート剤で、ガラス状の硬質被膜を形成し、白ボケや色あせを長期間防いでくれます。耐久性は6ヶ月〜1年と長く、耐熱性も高いため、エンジンルームやマフラー周りのパーツにも使用可能。
施工後はしっとりとした自然な黒艶がよみがえり、まるで新車のような質感になります。
- 内容量：150mL（スポンジ付き）
- 耐久性：6～12ヶ月間持続（光沢維持・耐候性）
- 価格帯：5,000〜7,000円程度
- 適用箇所：バンパー、ドアモール、フェンダー、エンジンカバーなどの未塗装樹脂
【実際に使ってみた】写真付きレビュー
ラングラーも樹脂パーツの多い車の一つ｡ボンネットにあるウォッシャーノズルも劣化して白けてきていたのでスーパーハードを施工してみました。
施工は簡単で､付属のスポンジにスーパーハードを数滴垂らして塗るだけです｡少量でもよく伸びるので施工性も快適で､塗ったところは新品のような輝きを取り戻します｡
反対側も同様に｡白けていた樹脂パーツ｡
全体にまんべんなく塗ります｡塗った直後は濡れたようにテカテカしていますが､5分ほど置いたら乾いた布で軽く拭いてムラが出ないようにします｡
施工後はちょっとテカテカしていますが､このまま24時間は濡れることがないように乾燥させます｡天気予報を確認しながら雨が降らない日を選んで施工しましょう｡それ以降は雨が当たっても大丈夫ですが､完全硬化まで一週間必要です｡
翌日の状態｡テカリが落ち着いて新しいパーツを付けたような見た目になりました｡ギラつかず自然で落ち着いた印象になって若返った印象に｡
まとめ｜未塗装樹脂のメンテナンスに悩んでいるなら即試すべき！
未塗装樹脂パーツの劣化対策には、「WAKO’S スーパーハード」と言ってもいいほどの定番商品ですが､長く愛用される商品だけあってとにかくおすすめです。以前乗っていたMINIでも使っていましたが､自然な黒艶を長期間キープできる上に、施工も簡単。DIY派の方ならきっと満足できるアイテムです。
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